Pourquoi une couronne se soude sur son raccord
Un filetage 1"1/4 serré à bloc, sous le couple d'un moteur de carottage, dans de l'eau chargée de boues abrasives : ce sont les conditions parfaites du grippage. Deux surfaces d'acier en contact sous forte pression finissent par adhérer, et la couronne devient indémontable.
À ce stade, il n'y a plus de bonne solution. La clé écrase les pans, la rallonge de bras tord le tube, et le chalumeau abîme les segments. Souvent, la pièce est perdue.
La bague de desserrage en cuivre supprime la cause. Placée entre la couronne et le raccord, elle s'écrase au serrage et interpose un métal tendre là où l'acier grippait. Le serrage reste efficace ; l'adhérence, non.
Comment l'utiliser
- l'intercaler à chaque montage, entre l'épaulement de la couronne et le raccord ou la broche ;
- serrer normalement à la clé de 41 : la bague s'écrase et fait joint ;
- la remplacer quand elle est trop matée — c'est un consommable, son écrasement est précisément ce qui la fait travailler ;
- en profiter pour vérifier la propreté du filetage : une bague ne compense pas un filet encrassé.
Bague cuivre ou bague SLIDER ?
| Solution | Principe | Pour |
|---|---|---|
| Bague cuivre BAGUE-C-01 | Métal tendre écrasé au serrage, consommable | La prévention systématique, à chaque montage |
| Bague SLIDER | Dispositif de démontage rapide et sans effort | Ceux qui changent de couronne plusieurs fois par jour |
Les deux ne s'excluent pas. La bague cuivre est le réflexe de base ; la bague SLIDER est l'investissement de confort pour un usage intensif.
Le reste de la trousse de démontage
- les clés pour carottier — 22, 24, 32 et 41 mm ;
- l'arrache-couronne pour une couronne coincée dans le mur ;
- la pierre à affûter pour une couronne qui n'attaque plus ;
- nos raccords de carottage et accessoires de carottage.